施工升降机电缆小车保护器的日常维护

施工升降机电缆小车保护器包括壳体和拉杆，壳体包括有底板，底板上固设有拉杆上支座和拉杆下支座，拉杆穿设在拉杆上、下支座上并与拉杆上、下支座滑动配合；拉杆下支座上顶压有复位装置，复位装置的另一端顶压在拉杆上；拉杆还与一限位开关的触发装置传动连接，限位开关固连在底板上且与升降机主控电路控制连接。使用时将壳体安装到梯笼的电缆托架上，并在电缆小车上装设滑轮，然后在拉杆下端固连拉绳，拉绳另一端绕过滑轮后向上连接在升降机挑线架上，调节拉绳的张力使限位开关触发装置处于非触发状态。运行中当电缆小车卡死时，拉绳的张力改变、拉杆将触发限位开关并导致升降机停止运行，这就保护了电缆线和电缆小车。制动力矩越大制动时的冲击就越大．会使乘员不适，严重的会造成机构失稳；制动力矩过小时，会造成吊笼下溜或撞底事故。撞底的后果会导致吊笼变形、齿轮输出轴弯曲变形及损坏机构的传动部件。另外，对于有多个制动单元的驱动机构，其每一个制动器之间的制动力矩的误差应不超过10Nm，否则会造成个别制动块(盘)的烧损，影响制动效果。经常检查齿轮齿条的啮合情况，当啮合面的接触面积达不到60％ 或啮合侧隙达不到0．2～0．5mm时，可按1．1及1 2进行调整。齿轮齿条应每周涂油润滑一次。新减速器(或大修后)第一次安装使用时，当运行1—2周后必须更换新油，以后每6～个月更换一次润滑油。定期检查蜗轮融的啮合情况，特别是第一次更换润滑油时要密切留意换下的废油中是否吉有较多的铜屑(粉末)，如是，应打开减速器侧面的方孔端盖，检查蜗轮啮合面上的接触况．如发现不正常啮合(例如齿面划伤，胶合等现象)或接触面积达不到60％时．应及时通知生产厂家排故更换。对于使用中的升降机应定期检查减速器中的油量，发现油量不足或有漏油现象时应分析渗漏处时消除．并补充同样牌号的润滑油。